南海網(wǎng)、新海南客戶端8月22日消息(記者 王小暢 通訊員 劉晉延 龍彬)近日，海南環(huán)島高鐵海口站、海口東站、黃流站等多個(gè)車站的站臺(tái)邊緣墻面悄然換上“新裝”。這并非簡(jiǎn)單的外觀升級(jí)，而是海南鐵路海口房建公寓段針對(duì)站臺(tái)安全隱患實(shí)施的精準(zhǔn)整治，為“鋼鐵動(dòng)脈”織就了一條長(zhǎng)達(dá)10公里的堅(jiān)固“安全美顏帶”。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)。通訊員供圖

　　據(jù)介紹，海南島獨(dú)特的高溫高濕氣候條件疊加高速列車持續(xù)震動(dòng)影響，使環(huán)島高鐵站臺(tái)側(cè)立面長(zhǎng)期承受雙重考驗(yàn)，墻面裝飾層易出現(xiàn)松動(dòng)、鼓包、脫落等問(wèn)題。

　　隱患就是命令。?？诜拷ü⒍螌?duì)海南環(huán)島高鐵全線29座車站展開拉網(wǎng)式排查，建立翔實(shí)的病害檔案。隨后，一場(chǎng)場(chǎng)“深夜手術(shù)”在高鐵停運(yùn)的“天窗點(diǎn)”全面啟動(dòng)。施工團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循毫米級(jí)精度標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)植筋加固、抹灰層厚度控制等關(guān)鍵工藝，杜絕“厚易裂、薄不牢”的風(fēng)險(xiǎn)，從根源上解決墻面松動(dòng)脫落問(wèn)題。

　　施工現(xiàn)場(chǎng)。通訊員供圖

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，該段累計(jì)利用夜間天窗90余個(gè)，投入1500余人次，為6個(gè)車站清理干粉砂漿后實(shí)施植筋加固超5310米，粉刷面積達(dá)9310平方米，整治站臺(tái)帽石900余塊，最終形成的10公里“安全美顏帶”，不僅讓站臺(tái)顏值大幅提升，更徹底消除了墻皮脫落的安全隱患。